Il s’agit d’un peloton de reconnaissance qui est sur l’une des routes du camp de Mailly. Les auto-chenilles sont des Citroën-Kégresse P17 qui sont sortis en 1928 sous la désignation P10, la production passe au type P17 en 1930. Il est surtout utilisé comme tracteur d’artillerie et pouvait embarquer 4 à 6 hommes pour une autonomie de 110 Km. Le deuxième Citroën-Kégress dispose d’une partie de la caisse avant qui est fermée et blindée. Au milieu, un side-car René Gillet est attelé à un Vannod, le véhicule a été produit entre 1924 et 1930, et pouvait atteindre 87 km/h.
